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热门CUV战前分析

2020-07-23 02:12 来源:http://www.04nsb.com 栏目:洞察设计
随着车型不断推陈出新,CUV小型跨界休旅车的话题性也不断加温。自9月起,台湾新车市场将陆续迎接3款CUV!其中包括Honda HR-V、Suzuki Vitara、Toyota C-HR等重量级新鲜货,重点是这3款产品都是全新车型,不禁让人相当期待。短兵交接下,谁能在市场上佔得一席之地,成为新世代CUV的霸主?让我们一起认识未来的级距领导者吧!

CUV跨界休旅可说是本世代车坛当中最重要的产品之一,然而严格说起来,CUV其实却是SUV运动休旅车的分支。从英文Crossover Utility Vehicle与Sport Utility Vehicle,就能发现两种产品设计方向的差异。着重运动化的SUV,强调户外活动的风格,地形跨越能力也具有一定的水準,不仅多半搭载了四轮驱动系统,针对地形能力设定的底盘也是传统的特色之一。然而,为符合现代人都会通勤为主,户外需求为辅的用车型态,SUV开始强调公路操控乐趣、适合都会的灵活身形以及更环保的燃油效益,并捨弃以往笨重又颠簸的分离式大樑底盘,当然越野能力也不再是主要诉求。这种设定下的SUV,虽然感觉就像被都会驯养、牺牲原有野性的产品,但也换来SUV在铺装道路上的舒适与操驾性能,并且因为揉合了都会与户外、满足了公路与非铺装等非单一面向的需求,而被称作是CUV跨界休旅车。

热门CUV战前分析Suzuki Vitara,9月

难以轻忽的后起之秀

SUV休旅车拥有高挑视野,灵活空间机能,户外运动造型,以及肌肉感十足的外观设计。多元的性格让产品深受不同族群消费者的青睐,近年来已经成为全球各市场当中,声势看涨的产品级距。这种背景下,汽车公司在开发充实产品线的时候,自然也不会忽略了SUV家族中带有都会气息的CUV跨界产品。为了打造年轻化与适合都会代步的产品,CUV身形愈来愈紧凑,这也是本单元介绍3位主角,Honda HR-V、Suzuki Vitara、Toyota C-HR尺码设定都不到4.4m的原因。

热门CUV战前分析Honda HR-V,10月

虽然CUV确实是值得期待的市场新星,但小型跨界休旅车,却在这两年才陆续现身台湾市场。为了釐清CUV产品在国内的定位,请读者参考本页表格,看看台湾市场里CUV的销售现况。透过比较今年与去年6月的单月新车领牌数,我们可以发现儘管SUV佔了整体车市约30%左右的市佔,但CUV在去年6月还只有2%的销售佔比。然而,这种状况到了今年6月,却观察到幅度不小的改变。儘管6月还未进入传统的销售旺季,但今年CUV单月销量却比去年同期增加了363部,市场占有率也从2%攀昇至2.9%!

探究CUV产品销量上有感成长的原因,笔者认为极可能是由2015年底台北车展全新导入的Mazda CX-3所贡献。事实上,今年6月1066部CUV销量当中,Mazda CX-3就卖出了364部,约佔级距3成的比例!这也说明,儘管也许CUV在消费者心中的印象仍不如传统轿车或休旅车那样鲜明,产品魅力却能吸引一定的族群支持,只是仍需话题商品来为级距加温。而磨刀霍霍準备在市场大显身手的Honda HR-V、Suzuki Vitara、Toyota C-HR,似乎来得正是时候。究竟,这3款即将引爆级距战争的话题新秀,会拿出什幺看家本领让消费者心甘情愿地掏腰包?让我们继续看下去......

热门CUV战前分析俐落的几何切格营造出丰富钣件折线,看起来带有冷冽的肌肉感。

颠覆想像之作

品牌洗牌的关键?

对于车厂来说,颠覆可说是最难实现的设计概念,但却是笔者对Honda H-RV、Suzuki Vitara、Toyota C-HR这3款产品最深刻的印象。来势汹汹的话题性,更让3部跨界小将隐隐背负了带领品牌冲破销售现况的期望。在正式售价揭露前,让我们先来认识他们的身世背景吧!

名门力作 Suzuki Vitara

首款导入的前驱CUV

1.4升涡轮汽油引擎

取消加力箱,改採AllGrip电子式四驱

国内上市日期2016年9月

国内预估售价90万元起

对于日本市场来说,提到Suzuki消费者脑海中首先想到的可能是K-Car轻自动车的轻巧身型,但在国内的印象里,却是从Escudo、Jimny、Vitara、Grand Vitara JP一路传承的越野达人形象。而「颠覆」就Suzuki来看,也许正是将自家长项发挥至极致,于是才有了这款全新Vitara的诞生。

从车身尺码4175×1775×1610mm,就会发现相较H-RV的4295m或CH-R的4360mm,Vitara都是最紧緻轻巧的产品,彷彿继承了自家K-Car小而美的DNA。另外让人印象深刻的是,Vitara搭载了品牌首创的AllGrip电子式四驱系统,透过ESP动态稳定系统与转向辅助等电子装置,来控制引擎输出、个别轮胎煞车、与转向辅助力道,除了非铺装路面上仍维持一定水準之外,也确保公路上的循迹与稳定,而在传统4WD车型弱势的油耗上也有所突破。能源局测试里,2WD搭配1.6升自然进气汽油引擎可达到17.2km/L、2WD的1.4升涡轮汽油引擎更达到18.0km/L,而4WD的1.4升涡轮车型也有15.5 km/L的优异表现。

如同上述,国内预计将导入1.6升自然进气与1.4升涡轮汽油两种动力,最大输出分别来到117hp/15.9kgm与140hp/22.4kgm,实际性能表现如何,请期待未来我们的试驾报导。

热门CUV战前分析与现行产品一样的低调务实,中控大萤幕则是车室亮点。

实绩王的后裔 Honda HR-V

国产化CUV代表选手

风格强烈的内外设计

1.8升自然进气汽油引擎

国内上市日期2016年10月

国内预估售价75~85万元起

长期以来,Honda CR-V可说是台湾市场SUV级距的热销代表,而这回即将现身的HR-V则是身形更加紧凑的跨界小老弟,并预计拥有Made in Taiwan的国产身分。HR-V採用了台湾消费者喜爱的一切外观设计元素:与Fit同样富有运动风的车头造型,搭配前低后高的蛰伏身形以及短翘高挺的车尾布局,就算採取CUV惯用的高车身设定,融合轿跑与掀背的设计元素,依旧突显出视觉上浓烈的动感气息。

车室内受限于较紧緻的车身尺码,许多细节都採用不同以往的设计,像是空调面板就被缩限在更小的範围内,而乘客座空调出风口位置则被改在少见的正前方手套箱上缘,触控式多媒体依旧是车室亮点,较Fit更为延伸的轴距,加上拉宽与拉高的车厢尺寸,则确保了宽敞的乘坐空间与置物机能性。

热门CUV战前分析隐藏式后门把手为HR-V带来双门轿跑般的造型。

动力方面,目前确认将採用一具1.8升SOHC i-VTEC自然进气引擎设定,并搭配源自Earth Dreams Technology的CVT无段自动变速系统,贩售车型将依照配备不同而区分出3~4个车型等级,推估为了避免让HR-V瓜分掉CR-V的销售,预料HR-V顶级车型的售价应会落在85万元以下,并从75万元起跳。

热门CUV战前分析承袭品牌一贯非对称中控设计,加上特殊空调位置,整体设计颇具新意。

概念具象化 Toyota C-HR

与概念如出一辙的大胆设计

简约科技的车室铺陈

1.2升涡轮增压汽油引擎

国内上市日期2017年Q1

国内预估售价80~90万元

当2014年9月Toyota在巴黎车展上推出C-HR概念车的时候,我们还不知道这款车居然会那幺快就付诸量产,甚至原汁原味地保留概念设计元素。C-HR不仅应用了品牌最新TNGA模组化平台,也是品牌叩关CUV级距的首发作品。如果取得市场佳绩,未来高阶品牌Lexus上也有机会推出小型跨界休旅产品。

热门CUV战前分析立体的钣件与灯具,如同车头一般C-HR车尾扮相也相当运动化。

从车长4360mm与车高1555mm,就能发现C-HR几乎可以看成是一款披着跨界休旅外衣的掀背车。外观上,狭长头灯搭配突出的厂徽造型,营造出不怒自威的车头样貌,搭配超高腰线与肌肉感喷张的轮拱,进一步强化了战斗气息。车尾除了採用欧系品牌跑车化休旅车常见的斜背设计,立体造型的尾灯与镂空大尾翼也再次传递了强烈的存在感。

动力上,C-HR原厂共提供1.2升涡轮汽油引擎、2.0升自然进气汽油引擎、以及1.8升Hybrid油电混合动力系统,并搭配6速手排与CVT无段等变速系统。不过国内最可能出线的,应该是1.2升涡轮汽油引擎搭配CVT无段变速系统的选择,这具引擎可输出116hp最大马力、18.9kgm最大扭力,企图在税金、油耗、动力上取得完美的平衡。

热门CUV战前分析简约的风格搭配大尺码萤幕,C-HR车室科技感十足。


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